При втория инцидент няма жертви, но затова пък става на място, което постоянно попада в черната хроника - кръстовището на ул. "Балкан" и ул. "Ал. Стамболийски". За кой ли път на въпросното място водачът, движещ се по "Ал. Стамболийски" не вижда знака "Стоп", отнема предимството на идващ по "Балкан" автомобил и се стига до сблъсък между двата автомобила. Виновният водач е от София и явно не познава въпросното кръстовище.

Кръстовището е в местните новини като "...място, което постоянно попада в черната хроника..." и "...за кой ли път на въпросното място...".
А някой направи ли нещо, за да обезопаси това място?
Има ли общината Комисия по безопасност на движението, ако има - с какво се занимава тази комисия? Какво наистина трябва да стане на това кръстовище, за да се задейства общината?
Аз, по някакво нелепо стечение на обстоятелствата, съм потърпевш от последната катастрофа, станала там.
Изобщо не оправдавам водачката на джипа разбира се, но защо се налага в малките населени места да "знаеш кръстовищата", за да не допуснеш нарушение.
Това най-малкото е абсурдно. В Р България действат ЗДП, ППЗДП и още много нормативни актове, които освен задължения на водачите, вменяват задължения и на собственика на пътя.
Е, на това кръстовище задълженията на собственика на пътя изобщо не са спазени, и за съжаление практиката до сега е показала, че това е причината за концентрацията на ПТП там.

Уважаеми дами и господа общински съветници. Искането ми е простичко. Прочетете внимателно НАРЕДБА № 18/23.07.2001 Г. на МРРБ за сигнализация на пътищата с пътни знаци, особено чл. 14 и чл. 53. Изпратете комисия на оглед на кръстовището и най-после вземете някакви мерки за обезопасяване на участъка.
Ще Ви дам и подсказки от моя оглед - разлистен храст, който скрива видимостта на знак Б2, който пък от своя страна е поставен на 7 - 8 м. от самото кръстовище, а не на стоп линията, както изисква чл. 53.
За обезопасяването също може да се направи много. При условие, че това е единственият път с предимство, който се пресича по това трасе, би могло да се поставят дублиращи табели, предварителни знаци с указателна табела, знаци за край на пътя с предимство, бабуни, вдълбнатини, пирамидки и т.н.
Така и така често ще посещавам Харманли, във връзка с дознанието, което се води, обещавам Ви, че ще следя за развитието на случая!

Чл. 14. (1) Пътните знаци трябва да са видими от разстояние, което позволява на водача своевременно да предприеме действия за осигуряване безопасността на движението.
(2) Минималното разстояние за видимост на пътния знак (в m), в зависимост от скоростта на движение V (в km/h), е, както следва:
1. при V до 30 km/h - 50 m;
2. при V до 50 km/h - 100 m;
3. при V до 90 km/h - 150 m;
4. при V над 90 km/h - 250 m.
(3) Когато разстоянието за видимост по ал. 2 не може да се осигури:
1. пътният знак се дублира над или отляво на платното за движение;
2. пътният знак се поставя предварително, като с допълнителна табела Т1 се указва разстоянието, след което пътният знак е валиден.
Чл. 53. (1) Пътен знак Б2 "Спри! Пропусни движещите се по пътя с предимство!" се поставя преди кръстовище на път без предимство. Той указва на водачите на пътни превозни средства, че са длъжни да спрат на стоп-линията, очертана с пътна маркировка, или на линията, на която е поставен знакът, когато стоп-линия не е очертана. Преди да потеглят отново, водачите са длъжни да пропуснат пътните превозни средства, които се движат по пътя с предимство.
(2) Пътен знак Б2 се поставя на място, което осигурява на водача на спрялото пътно превозно средство добра видимост към пътя с предимство, без да пречи на преминаващите с предимство пътни превозни средства и пешеходци в следните случаи:
1. на кръстовище:
а) в което видимостта не е осигурена;
б) в което видимостта е осигурена, но движението на пътните превозни средства по пътя с предимство е с голяма интензивност и преминаването през кръстовището е силно затруднено;